Ferrari pakte op 18 oktober de derde plaats in de 6 uur van Barcelona, maar dat podium kon de strijd om de wereldtitels niet openhouden. Antonio Fuoco, Miguel Molina en Nicklas Nielsen brachten de #50 Ferrari 499P als derde over de finish, volgens Ferrari's officiële raceverslag op 39,725 seconden van de winnaar.
Op een veranderende baan leverde de race de Italiaanse fabrikant een tastbaar resultaat op. Tegelijk staat de prestatie van één bemanning los van de stand in het kampioenschap: Ferrari bevestigt dat de achterstanden bij zowel de constructeurs als de rijders met nog één race te gaan niet meer te overbruggen zijn.
Van regenbanden naar slicks
Volgens Ferrari begon het hele veld op regenbanden op een doorweekte baan. Alle drie de 499P's wonnen vroeg terrein. Phil Hanson bracht #83 op de eerste ronde naar de tweede plaats, Miguel Molina bereikte met #50 de vierde positie en James Calado reed met #51 vanaf startplaats veertien de top tien binnen.
De baan bleef gedurende de eerste twee uur vochtig en droogde daarna voldoende op om naar slicks te wisselen. Die overgang bepaalde het karakter van de middag: dit was geen zes uur durende regenrace onder onveranderde omstandigheden. Nielsen en vervolgens Fuoco voltooiden de opmars van #50 naar de derde plaats.
Voor Molina betekende het een podium op zijn thuiscircuit. Voor Ferrari was het een terugkeer in de top drie na de lastige Japanse ronde die de fabrikant in zijn persbericht beschrijft. Geen van beide maakt er een herstel in de titelstrijd van.
Drie auto's, drie uitkomsten
Robert Kubica, Yifei Ye en Hanson werden vijfde met de #83 van AF Corse. Ferrari noemt Ye's werk in het middendeel van de race en Kubica's laatste stints als belangrijke bijdragen aan dat resultaat.
De #51 van Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi en Calado eindigde als vijftiende. Volgens Ferrari dwongen problemen in de tweede helft het team af te wijken van de geplande strategie. Het persbericht noemt geen specifieke technische oorzaak. Een defect onderdeel of een fout van een individuele rijder als verklaring aanwijzen zou daarom niet verantwoord zijn.
Het verschil tussen de derde, vijfde en vijftiende plaats is wezenlijk. Het podium vertelt niet de hele Ferrari-race: twee auto's zetten hun opmars om in sterke eindposities, terwijl de derde buiten de punten viel.
Monza zonder titelperspectief
Ferrari staat volgens het eigen persbericht op 130 constructeurspunten, 82 achter de koploper. Met alleen de 6 uur van Monza op 8 november nog op het programma bevestigt de fabrikant dat geen van beide wereldtitels meer haalbaar is.
Op Monza blijft een raceoverwinning mogelijk en rijdt Ferrari voor zijn thuispubliek. De achterstand die in Barcelona definitief werd, kan daar niet meer verdwijnen. Dat is de grens van het podium van #50: een waardevol raceresultaat, geen uitstel in de titelstrijd.
Bronnen
Ferrari Press Office, Ferrari on the podium in Barcelona, 18 oktober 2026, ontvangen om 20.01 uur CEST. Ferrari media centre.
