Genesis Magma Racing beleefde in Barcelona de beste zaterdag en een van de lastigste zondagen van zijn eerste FIA WEC-seizoen. Mathys Jaubert zette de #17 GMR-001 op pole, de eerste in de geschiedenis van het merk, met Mathieu Jaminet als derde in de #19. Zes uur later had geen van beide auto's gescoord: de #19 werd elfde op één ronde, de #17 zestiende op drie ronden.
Kwijt in de eerste ronde
Door nachtelijke regen startte het hele veld op regenbanden. André Lotterer leidde kort in de #17, tot Dani Juncadella hem met de snel gestarte #19 in het aanremmen van bocht één passeerde. Die leiding hield vier bochten stand. Als eerste coureur op de natte baan op racesnelheid werd Juncadella in bocht vijf verrast, gleed door het grind en viel terug naar de staart van het Hypercar-veld.
Daarna werd het een inhaalrace. Beide equipes meldden uitstapjes buiten de baan op de wisselende grip, en volgens het team kostten terugkerende systeemproblemen beide auto's tijd. Lotterer zei dat de problemen begonnen na de eerste virtual safety car.
Een halve seconde tekort
De #19 kwam terug. Paul-Loup Chatin bracht de auto richting de top tien toen de strategie in de laatste uren uitkristalliseerde, en Jaminet bracht hem in de slotstint tot op een halve seconde van de punten. In de officiële uitslag staat de #19 elfde, 0,414 seconde achter de #35 Alpine op plaats tien.
De #17 kreeg naast de technische problemen ook een drive-through-straf. Jaubert en Pipo Derani brachten de auto zonder verdere problemen als zestiende over de streep.
Snelheid, nog geen uitvoering
Gabriele Tarquini zei het in het persbericht van het team zonder omwegen: "The positive point for us is knowing that we have a good car, but it's clear that we also need to improve in certain areas, particularly in race trim." Justin Taylor zei dat kleine technische problemen "took us too long to sort out".
Monza op 8 november is de laatste ronde van het debuutseizoen van Genesis, en de laatste kans dit jaar om snelheid over één ronde om te zetten in punten.
